Flexible Leitungssysteme in Luftfahrzeugen und Schienenfahrzeugen unterliegen zwingenden Brandschutzanforderungen. FAR 25.853 und CS-25 regeln das Flamm- und Rauchverhalten von Kabinenmaterialien in Verkehrsflugzeugen, EN 45545-2 definiert die Brandschutzklassen für Schienenfahrzeuge nach Gefährdungsklasse, und ABD 00031 legt die Airbus-internen Materialanforderungen für Freigabeprozesse fest. Schläuche und Leitungssysteme, die in diesen Bereichen eingesetzt werden, müssen nicht nur die jeweilige Norm bestehen, sondern mit lückenlosen Prüfberichten akkreditierter Institute nachweisen.
Als erfahrener Hersteller normgerechter Schlauchsysteme entwickelt MST-Flexduct flexible Leitungssysteme, die diese Standards erfüllen und in OEM-Serienumgebungen zuverlässig eingesetzt werden können. Materialauswahl, Lagenaufbau und Nachweisführung entstehen gemeinsam mit den Qualitäts- und Zulassungsabteilungen der Kunden und sind auf die spezifischen Einbauorte und Gefährdungsklassen abgestimmt.
Anforderungen an Material & Flammverhalten
Normgerechte Schlauchsysteme für Luftfahrt und Bahn müssen deutlich höheren Anforderungen standhalten als klassische Industriekomponenten. Entscheidend sind dabei nicht nur Einzelnormen, sondern das Zusammenspiel mehrerer Prüfkategorien:
- Flammhemmung: selbstverlöschende Eigen- und Außenlagen, definierte Brennraten in mm/min, maximale Brenndauer nach Flammenentfernung
- Rauchentwicklung: spezifische optische Dichte Ds,max unter 200 (Flaming) und unter 200 (Non-Flaming) nach ASTM E662
- Toxizität: Grenzwerte für HCN, HF, HCl, CO, SO2 und NOx nach BSS 7239 bzw. NF X 70-100
- Wärmefreisetzung: maximale Wärmefreisetzungsrate (Peak HRR) und integrierte Wärmefreisetzung nach OSU-Kalorimeter (FAR 25.853 App. F Part IV)
- Mechanische Beständigkeit: Formstabilität und Lageintegration unter thermischer und mechanischer Dauerbelastung
MST-Flexduct setzt hierfür speziell entwickelte Elastomer-Textil-Verbundsysteme ein. Durch die Kombination technischer Gewebe, flammhemmender Beschichtungen und definierter Lagenstrukturen entstehen Leitungssysteme, die sowohl thermisch hoch belastbar als auch vollständig sicherheitskonform sind.
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Gemeinsam entwickeln wir den passenden Industrieschlauch für Ihre Anwendung. Wir beraten Sie technisch fundiert und projektorientiert.
Normen im Überblick
Die Einhaltung internationaler Standards ist ein zentrales Thema in der Luftfahrt- und Bahnindustrie. Jede Norm stellt unterschiedliche Anforderungen, die MST-Flexduct im Detail kennt und in der Produktentwicklung berücksichtigt:
Reguliert das Brandverhalten von Kabinenmaterialien in Transport- und Regionalflugzeugen. Prüfpfade nach Appendix F:
- Part I: 60-Sekunden-Vertikaltest und 60-Sekunden-Horizontaltest für wandstarke Materialien (Grenzwert: max. 152 mm/min Brennrate, max. 15 s Nachbrenndauer)
- Part II: 12-Sekunden-Flammentest für dünne Materialien unter 2 mm (Grenzwert: max. 152 mm Brennlänge)
- Part IV: OSU-Kalorimeter-Test für Wärmefreisetzungsrate (max. 65 kW/m2 Peak HRR, max. 65 kW·min/m2 in 2 min)
- Part V: Rauchgastoxizitätsprüfung nach Bundesluftfahrtbehörde (FAA) auf Anfrage
Brandschutzanforderungen für Materialien und Bauteile in Schienenfahrzeugen. Gefährdungsklassen und zugehörige Anforderungssätze:
- HL1: Fahrzeuge auf Strecken mit Tunneln bis 1 km – Anforderungssätze R1, R2, R3, R5, R6, R7 etc. je nach Einbauort
- HL2: Fahrzeuge auf Strecken mit Tunneln über 1 km – höhere Grenzwerte für Ds,max und CIT
- HL3: U-Bahn-Fahrzeuge und Hochgeschwindigkeitszüge in langen Tunnelanlagen – strengste Anforderungen
Prüfparameter: Ds,max (Rauchgasdichte), MAHRE (mittlere Wärmefreisetzungsrate), CIT-Wert (toxische Rauchgaskonzentration nach NF X 70-100)
Airbus-internes Normwerk für Materialien in Kabinen- und Technikbereichen. Anforderungen umfassen:
- Flammfestigkeit: Brennrate, Nachleuchtdauer und Nachglühdauer nach definierten Prüfbedingungen
- Emissionsverhalten: Rauchgasdichte Ds,max und toxische Gaskonzentrationen nach AIMS-Prüfmethoden
- Materialintegrität bei Hitzeexposition: Prüfung auf Tropfverhalten und strukturellen Zerfall
Besondere Prüfbedingungen für Kabinen- und Technikbereiche entsprechend Einbauklasse
MST-Flexduct entwickelt Schlauchsysteme, die für diese Vorgaben geprüft, dokumentiert und nachweislich geeignet sind.
Anwendungen in Bahn & Luftfahrt
Normgerechte Schlauchsysteme kommen überall dort zum Einsatz, wo Brandschutz und Materialverhalten unter Extrembedingungen höchste Priorität haben.
Luftfahrt:
- Klimasysteme (ECS) mit Heißluftführung aus Bleed-Air-Abzweigungen
- Drainageleitungen für Kondenswasserableitung im Rumpfunterbereich
- Kabinenluftführungen und Einblaskanäle im Passagierraum
- Technische Versorgungsleitungen in Avionik- und Steuergerätebereichen
- Galley- und Sanitärbereichsabluft mit direktem Kabinenbezug
Bahnindustrie:
- HVAC-Systeme für Fahrgastbereiche in Regional-, Fernverkehrs- und U-Bahn-Fahrzeugen
- Luftführungen im Fahrgastraum nach EN 45545-2 Gefährdungsklasse HL1 bis HL3
- Technische Versorgungskanäle in Traktions- und Antriebsbereichen
- Flexible Übergänge zwischen starren Leitungssegmenten an Drehgestellen und Wagenkupplungen
Unabhängig von der spezifischen Anwendung müssen diese Systeme jederzeit sicher funktionieren: bei engen Bauräumen, wechselnden Temperaturen, unterschiedlichen Luftdrücken und langen Wartungsintervallen. Normgerechte Materialien sind daher nicht nur ein regulatorischer Standard, sondern ein wesentlicher Bestandteil der Betriebssicherheit.
Dokumentation & Rückverfolgbarkeit
Insbesondere in der Luftfahrt und Bahnindustrie spielt Traceability eine zentrale Rolle. Jedes Bauteil muss eindeutig rückverfolgbar sein, von der Rohstoffcharge bis zur finalen Auslieferung. Das ist Voraussetzung für Baumusterprüfungen, DOA-Prozesse nach EASA Part-21 und laufende Überwachungsaudits.
MST-Flexduct stellt sicher, dass:
- jedes Produkt mit eindeutiger Seriennummer und Chargenidentifikation versehen wird
- Rohstoffchargen mit Materialzertifikaten nach EN 10204 Typ 3.1 dokumentiert sind
- Prüfberichte akkreditierter Institute eindeutig der jeweiligen Seriennummer zugeordnet werden können
- interne Qualitätsprozesse auditierbar und revisionssicher nach AS9100 oder IRIS/ISO TS 22163 dokumentiert sind
- OEM-konforme Dokumentationspakete für Baumusterfreigaben, Typenzertifikate und Behördenaudits bereitgestellt werden
Prüfprozesse & Qualitätsnachweise
Regulatorische Nachweise sind für OEMs, Zulassungsbehörden und Betreiber unverzichtbar. MST-Flexduct unterzieht alle normrelevanten Produkte definierten Prüfprozessen, die abhängig von der anzuwendenden Norm variieren.
Dazu gehören:
Horizontale und vertikale Flammbarkeitstest nach FAR 25.853 Appendix F Part I und II
OSU-Kalorimetrietest für Wärmefreisetzungsrate nach FAR 25.853 Appendix F Part IV
Rauchgasdichtemessung (NBS-Methode) nach ASTM E662 mit Auswertung im Flaming- und Non-Flaming-Mode
Toxische Gasanalytik nach BSS 7239 (Luftfahrt) und NF X 70-100 (Bahn)
Brandverhaltensprüfungen nach EN 45545-2 für relevante Anforderungssätze R1 bis R25
ABD 00031-konforme Materialprüfungen für Airbus-Zulassungsprozesse
Temperaturwechsel- und Alterungstests nach DIN 53508 / ISO 188
Maß- und Formprüfungen bei Temperaturbelastung
Die Ergebnisse werden nachvollziehbar dokumentiert und auf Wunsch als vollständige Freigabedokumentenpakete bereitgestellt. Das ermöglicht eine reibungslose Weitergabe an interne und externe Audits sowie an Zulassungsbehörden.
Warum MST Flexduct?
Normgerechte Leitungssysteme sind sicherheitskritische Elemente. Ein fehlerhaftes Material oder ein unzureichender Nachweis kann nicht nur zur Ablehnung des Bauteils führen, sondern auch Zulassungsverzögerungen, Produktionsstillstände und regulatorische Konsequenzen verursachen. Im Luftfahrt- und Bahnumfeld sind das direkte Projektrisiken.
MST-Flexduct verbindet tiefes Materialwissen mit einem fundierten Verständnis der relevanten Normwerke und streng dokumentierten Prüf- und Freigabeprozessen. Das bedeutet: Schlauchmaterialien werden nicht erst am Ende auf Normkonformität geprüft, sondern von Beginn der Entwicklung an auf die zutreffenden Prüfpfade ausgelegt. Mit MST-Flexduct erhalten OEMs und Betreiber einen Partner, der Normkonformität nicht nur gewährleistet, sondern aktiv in die Entwicklung und Serienfertigung integriert.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Geprüfte Schlauchsysteme nach FAR 25.853 (inkl. Appendix F), EN 45545-2 (HL1 bis HL3) und ABD 00031
- Vollständige Rauchgasdichte- und Toxizitätsnachweise nach ASTM E662 und BSS 7239
- Normkonforme Materialien für alle Gefährdungsklassen und Anforderungssätze nach EN 45545-2
- Prüfberichte akkreditierter Institute als Pflichtbestandteil der Lieferdokumentation
- Lückenlose Traceability mit Materialzertifikaten nach EN 10204 und chargenbezogener Prüfzuordnung
- OEM-konforme Dokumentationspakete für Baumusterprüfungen, DOA-Prozesse und Behördenaudits
- Technische Beratung bei Normauswahl, Gefährdungsklassenzuordnung und Prüfpfaddefinition
MST Flexduct
Spezialist für Schlauchsysteme nach FAR 25.853, EN 45545-X & ABD 00031.
Benötigen Sie Schlauchsysteme, die normgerecht geprüft, dokumentiert und für sicherheitskritische Bereiche in Luftfahrt oder Bahn freigegeben sind?
MST-Flexduct unterstützt Sie von der Materialauswahl und Gefährdungsklassenzuordnung bis zur vollständigen Serienfreigabe mit auditfähiger Dokumentation.
Erfahrener Hersteller normgerechter Leitungssysteme für Luftfahrt und Bahn. Prüfberichte akkreditierter Institute. Dokumentationspakete für EASA-, FAA- und Eisenbahnbundesamt-konforme Zulassungsprozesse auf Anfrage verfügbar.